목요일에 Uber는 선임 라이더에게 호소하기 위해보다 간소화 된 앱 버전의 앱을 출시했습니다. 업데이트 된 버전에는 큰 텍스트, 식료품 점 및 의사 사무실과 같은 자주 방문하는 목적지를 찾는 쉬운 방법, 홈 화면 옵션을 포함하여 오래된 사용자를 수용 할 수있는 몇 가지 설계 변경 사항이 있습니다.
이 회사는 사용자 프로필 설정을 “시니어”로 변경하는 방법을 도입했으며 성인 및 십대 옵션을 조합하여 구축하고 있습니다. 새로운 버전은 현재 피닉스와 올랜도에서 테스트 중이며 앞으로 몇 주 안에 더 많은 도시가 출시 될 것으로 예상됩니다. 이 기능은 이러한 시장의 앱에 대한 접근성 설정 아래에 나타납니다.
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Bloomberg 보고서에 따르면 Lyft는 올해 말에 비슷한 기능을 시작할 것이라고 밝혔다. Uber는 CNET에게 지난 여름 부터이 기능을 연구하고 있다고 말했다. 이전에는 이전 Uber 라이더가 1-833 명의 사용자에게 전화하여 스마트 폰없이 타기를 요청할 수 있습니다. 한편, Uber Assist는 특정 시장의 선임 라이더에게 추가 지원을 제공합니다.
Gogograndparent와 같은 타사 플랫폼은 선배들과 함께 라이드 공유 회사 및 Instacart 및 Doordash와 같은 기타 공연 경제 서비스를 연결합니다. 선임 라이더는 또한 자신을 대신하여 타기를 요청하거나, 지불하거나, 앱을 실시간으로 팔로우 할 수있는 가족 주최자를 선택할 수도 있습니다. Uber는 시니어 라이더는 자신의 신용 또는 Medicare Flex 카드를 의료 여행에 사용할 수 있다고 말했다. Uber 앱에서 고급 계정을 설정하려면[アカウント]탭으로 가서 가족을 선택하고 선임 계정을 만듭니다.
오래된 인구 통계를 받아들입니다
ABI Research의 자동 연구 책임자 인 James Hodgson에 따르면 Uber 의이 최신 이니셔티브는 회사의 월간 활성 사용자 기반을 확장하여 매출 성장과 수익성을 유지하는 것을 목표로합니다.
Hodgson은 “비싼 라이더 보조금 및 운전자 인센티브 이외의 승차 서비스에는 실제 경쟁 옵션이 거의 없다.이 서비스는 본질적으로 A 지점에서 B 지점에 이르기까지 ETA 및 운전자 가용성에 약간의 차이가있는 균일하다”고 말했다. “응용 프로그램의 사용자 경험은 승차 서비스를 의미있는 차별화하기위한 몇 안되는 영역 중 하나입니다.”
Hodgson은 이러한 서비스 중 일부는 정치적으로 대중 교통 및 공식 택시 서비스의 혜택을받는 “Wild West”사업체로 인식되고 있다고 Hodgson은 지적했다. “이동성 서비스에 대한 선임 액세스는 승차 운영자의 사용자 기반을 확대 할뿐만 아니라 다른 수준의 정부가 보유한 목표에 더 잘 맞을 것”이라고 그는 말했다.